
叉車(chē)是用來(lái)裝卸貨物的工業(yè)車(chē)輛,也可以用于大型物件的短距離運(yùn)輸,其種類(lèi)多種多樣,一般驅(qū)動(dòng)使用燃料或是電池。電動(dòng)叉車(chē)廠家介紹說(shuō)叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能是通過(guò)其技術(shù)參數(shù)來(lái)參考衡量的,除了大家比較熟悉的額定起重量、起升高度等,還有不少也是叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)。下面就來(lái)向大家詳細(xì)介紹一下叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)。
1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的重量,以 T(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心大過(guò)了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T,以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、起升高度:起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,叉車(chē)滿載,貨物升至位置時(shí),貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角:門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°,后傾角為10°~12°。
5、起升速度:叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí),貨物起升的速度,以m/min(米/分)表示。提高起升速度,可以提高作業(yè)效率,但起升速度過(guò)快,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車(chē)的起升速度已提高到20m/min。

6、行駛速度:提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車(chē),其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。
7、較小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)體較外側(cè)和較內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的較小距離,分別稱為較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和較小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。
8、較小離地間隙:較小離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。較小離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性,但使車(chē)身長(zhǎng)度增加,較小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使車(chē)身總寬和較小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道較小寬度:直角通道較小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的較小寬度。以mm表示。一般直角通道較小寬度愈小,性能愈好。
11、堆垛通道較小寬度:堆垛通道較小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí),通道的較小寬度。
由此可見(jiàn)叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)還真不少,選購(gòu)叉車(chē)時(shí)要仔細(xì)觀察,選擇性能優(yōu)良的叉車(chē)。電動(dòng)叉車(chē)廠家也提醒大家,雖然提升起升速度可以大大提升效率但是起升速度過(guò)快的話是挺容易發(fā)生事故的,較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑小、較小離地間隙大、直角通道較小寬度小的叉車(chē)是性能比較優(yōu)良的。
發(fā)布時(shí)間:2021-01-07
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